Chiffres :

lieu de production : usine de Douai
série limitée à 650 exemplaires (250 pour la france).

production finale : 650 ex.
prix : * FRF

Championne de France des rallyes en 1984 dans la catégories des voitures de tourisme (groupe N) la Renault 11 Turbo - 3 portes a rapidement démontré sur le terrain son potentiel sportif lequel, par ailleurs, se conjugue harmonieusement avec un confort et des prestations d'équipements inhabituels dans ce segment de marché.

Sur cette base mécanique qui a ainsi déjà acquis ses lettres de noblesse apparaît en mai 1985 pour la France, une série spéciale réalisée à partir du projet élaboré par le styliste allemand ZENDER dont la réputation est sérieusement établie dans le domaine automobile.

Lors de sa première apparition au Salon de l'Automobile de Paris 1984 son style prometteur où se mêlent puissance et agressivité avait suscité un fort engouement de la part du public. Elle va maintenant combler les passionnés de véhicules à caractère marqué et renforcer l'image d'un coupé sportif très attractif.

type moteur : C1J-L760 (transversal)
puissance maxi : 105 ch DIN à 5 500 tr/mn
couple maxi : 16.5 mkg DIN à 2 500 tr/mn

0-400 m : 16 s
0-1 000 m : 30 s
0-100 km/h : 9 s
vitesse maxi : 186 km/h

La Turbo représente le haut de gamme, tant par ses équipements que par son moteur.
Elle se situe un peu à part du fait de son moteur turbocompressé, chose nouvelle à l'époque.